Precintos de seguridad para contenedores: cuál usar y cómo colocarlo
Un contenedor de exportación normalmente sale con más de un precinto: el de la naviera o del exportador, cuyo número queda en el conocimiento de embarque, y el precinto aduanero que exige SUNAT. Ambos deben ser de alta seguridad según la norma ISO 17712, porque son la prueba de que nadie abrió el contenedor entre el almacén y el destino. Aquí te explicamos cuáles son los precintos de seguridad para contenedores, qué tipo conviene y cómo colocarlos.
Qué precintos de seguridad para contenedores se usan en una exportación
Precinto de la naviera o del exportador: su número se anota en el conocimiento de embarque (B/L) y en la documentación del despacho. Suele ser de cable o tipo perno, de alta seguridad.
Precinto aduanero: es de alta seguridad "H", tipo perno o cable, con código único y QR, y se compra a un proveedor registrado ante SUNAT. Lo coloca el exportador o el almacén aduanero, según dónde se llene el contenedor. Te lo explicamos en detalle en [precinto aduanero].
Contenedores vacíos o carga local: aquí basta un precinto de seguridad o incluso uno indicativo, según el riesgo de la ruta. Revisa los [tipos de precintos de seguridad].
Precinto de cable o tipo perno: cuál conviene
El precinto tipo perno o botella es una barra metálica rígida que se cierra en un casquillo. Es el formato clásico para las manijas de un contenedor estándar y es muy resistente al corte y al impacto.
El precinto de cable usa un cable de acero que se tensa y se bloquea. Se adapta a cierres de distintas formas, así que sirve también para camiones, cisternas y vagones. En T&S Group trabajamos el [CABLE 30] y el [CABLE ADUANA]; te contamos sus diferencias en [precinto de cable de acero].
Lo importante no es el formato sino que el modelo tenga certificado ISO 17712 de alta seguridad cuando la exportación lo exige. Pide siempre ese certificado a tu proveedor.
Cómo colocar el precinto en la puerta del contenedor
Antes de cargar, revisa la estructura del contenedor, las puertas y las barras de cierre.
Coloca el precinto en la manija de la puerta derecha, pasando por el orificio del sistema de cierre.
Verifica con el método que usa CTPAT, la norma de seguridad de la aduana de Estados Unidos: mirar el precinto, confirmar el número, tirar de él y girarlo para comprobar que quedó bloqueado.
Anota el número en la guía, el B/L y la documentación del despacho, y saca una foto.
En destino, compara el número antes de abrir. Si no coincide o está dañado, no abras y reporta.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos precintos lleva un contenedor de exportación?
Al menos uno de alta seguridad registrado en los documentos. En la mayoría de exportaciones se suma el precinto aduanero, y en rutas de riesgo se agregan etiquetas de seguridad o barras de refuerzo.
¿Quién coloca el precinto del contenedor?
El precinto aduanero lo coloca el exportador cuando la carga sale de su local, o el almacén aduanero si la consolidación se hace ahí. El precinto de la naviera suele entregarlo la naviera y colocarlo quien llena el contenedor.
¿Qué hago si el precinto llega roto o con otro número?
No abras el contenedor. Fotografía el precinto, deja constancia y avisa al transportista y a la naviera. Si es una operación aduanera, SUNAT pide comunicarlo de inmediato con el aviso de integridad de carga.
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